上个月，民航局开了2月月度航空安全委员会全体（扩大）会议，会上公布了这样几组数据：

　　1、全行业在连续亏损17个月后，1月份实现盈利31.6亿元牛宝体育，其中，航空公司盈利46.3亿元，保障企业盈利4.7亿元。

　　（数据显示，1月份，民航完成旅客运输量3977.5万人次，同比牛宝体育增长34.8%。民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别恢复至2019年同期的69.5%、74.5%和72.9%，恢复水平较2022年12月份分别提高26.1、39和5.7个百分点。）

　　2、在持续抓好关键岗位专业人员资质能力建设中提到，关键岗位人员数量和疫情前的对比变化：

　　（1）飞行员：疫情前全行业运输航空飞行员总数为4.81万余名，目前为5.62万余名，增加16.7%，当前资质符合运行要求的飞行员约为4.93万名。

　　（2）机务：疫情前航空公司机务维修人员总数为7.74万名，目前为7.91万名，增加2.2%，疫情三年来有约7000余人离开行业，但从这些人员的结构看，一般勤务或维修辅助类人员占到近75%，核心维修人员基本保持稳定。

　　（3）管制员：疫情前民航空中交通管制人员总数为1.42万名，目前为1.73万名，增加21.4%，核心岗位技术人员稳中有增。

　　（4）乘务员：疫情前客舱乘务员总数为9.34万人，目前可用乘务员人数为8.61万人，约为疫情前的 92.5%，高于航班总量的恢复比率。

　　以上是民航局对于民航关键岗位人数摸底的结果，是“定量”的分析，主要是为科学制定航空运输市场分阶段安全有序恢复方案提供数据参考。

　　“从人员数量来看，目前符合资质要求的关键岗位专业技术人员是有保障的行业新闻，能够基本满足当前阶段行业生产运行需求。”

　　其实在去年2022年7月份宋局在全国民航年中工作电视电话会议上的讲话中也提到一组数据：

　　“从关键人力资源看，受疫情影响，专业技术人员存在流失现象。两年来成熟可用机长减少215人，占比1.1%；机务人员流失9298人牛宝体育，流失比例14%。”

　　今年2月份的讲话中的数据是：疫情三年来有约7000余人离开行业。按照局方这次的数据，那么机务流失率约达到了近10%。比之前统计的要少。

　　（当然，这次的数据是指运输航空的机务，上次的统计数据不知道是不是全行业的）

　　“符合资质要求的关键岗位专业技术人员是有保障的，能够基本满足当前阶段行业生产运行需求。”

　　换言之，对于民航业的全面恢复，咱们人员是够的，是能满足当前阶段行业生产运行需求的。

　　此牛宝体育前在去年12月14日，民航局下发《安全有序恢复航空运输市场的工作方案》，对国内航空运输市场分阶段恢复做出了具体的引导时间表。方案中指出，综合考虑航空公司，机场，空管和牛宝体育空防领域的安全保障能力，引导航空公司在本航季按照以下三阶段稳步恢复航班：

　　现在马上就要换季了，按照局方的三阶段，换季后各家航司的航班量运行也就不会受限制了，到时候各家航司就会马力全开了。